Lasten ja nuorten liikennetapaturmat

Liikennekuolemien määrät ovat yleisesti vähentyneet 1970-luvulta lähtien, mutta 15–24-vuotiailla liikennekuolemat ovat lisääntyneet 1990-luvun lopusta 2000-luvun alkuvuosiin – tosin viime vuosina on nähtävissä tasaantumista. Viimeisen kymmenen vuoden aikana myös hoitojaksot sairaalassa ovat lisääntyneet.

Eri-ikäiset liikkuvat liikenteessä eri tavoin, mikä heijastuu tieliikenneonnettomuuksiin:

• Alle 15-vuotiailla tavallisia ovat kevyen liikenteen onnettomuudet.
• 15-vuotiailla yleistyvät mopo-onnettomuudet ja hieman myöhemmin moottoripyöräonnettomuudet.
• Ajokortti-iän lähestyessä lisääntyvät auto-onnettomuudet.

Kuvio 1. Alle 25-vuotiaiden liikennekuolemat (pl. vesiliikenne) ikäryhmittäin ja sukupuolittain v. 2000–2009. (Lähde: THL:n Tapaturmatietokanta ja Tilastokeskuksen kuolemansyytilastot)

Kuvio 2. Sairaalassa hoidetut alle 25-vuotiaat liikenneonnettomuudessa loukkaantuneet ikäryhmittäin ja sukupuolittain v. 2000–2009. (Lähde: THL:n Tapaturmatietokanta ja hoitoilmoitusrekisteri)

Keinot ehkäistä liikennetapaturmia

Tulosten saavuttaminen liikennetapaturmien ehkäisyssä vaatii Suomessa panostusta useilta eri sektoreilta ja monien toimintatapojen hyödyntämistä. Lapsille ja nuorille sopiva liikennekasvatus, liikenneympäristöjen turvallisuuden parantaminen, turvavälineiden aiempaa aktiivisempi käyttö sekä lainsäädännön kehittäminen ja sen toimeenpanon varmistaminen luovat yhdessä turvallisempaa liikennekulttuuria. Nuorten kohdalla on yhä aktiivisemmin etsittävä uusia keinoja ehkäistä liikennetapaturmia.

Tavoitteena on vähentää selvästi liikenteessä kuolleiden ja vammautuvien määrää

Yleistavoite: Yksikään lapsi tai nuori ei kuole tai vammaudu pysyvästi liikenteessä. Nuorten liikennetapaturmien trendin tulee kääntyä pysyvään laskuun vuoden 2007 tasosta.

Tavoitteisiin pyritään

• luomalla poikkihallinnollinen malli yhteistyössä tehtävään nuorten liikennetapaturmien ehkäisyyn
• tukemalla heijastimen, pyöräilykypärän, turvaistuinten ja turvavöiden käyttöä liikenteessä
• kehittämällä liikenneympäristöjen turvallisuutta lasten ja nuorten lähiympäristöissä: tunnistetaan vaaranpaikat sekä hyödynnetään aktiivisesti ympäristöön tehtäviä muutoksia
• kehittämällä kevyen liikenteen turvallisuutta: varmistetaan kevyen liikenteen väylien ja risteysten turvallisuus sekä riittävä valaistus
• kehittämällä julkisen liikenteen turvallisuutta esimerkiksi huomioimalla aiempaa paremmin turvaistuinten käyttömahdollisuudet
• tehostamalla liikenneturvallisuuskasvatusta neuvoloissa, päivähoidossa, peruskouluissa, toisen asteen oppilaitoksissa ja ajo-opetuksessa
• tukemalla liikenteen päihteettömyyttä: harkitaan rattijuopumusrajan tiukentamista, puututaan rattijuopumusten uusimisiin, ajoitetaan valvontaa viikonloppuihin sekä lisätään alkolukon käyttöä
• parantamalla mopoilun turvallisuutta: uudistetaan mopokortti, vaikeutetaan virittämistä sosiaalisen kontrollin avulla ja muutetaan teknisiä rakenteita.